rma@topvelo.lv
SKŁADNIKI
Rower jest zapakowany w pudełko wstępnie zmontowane w 85%. Pakiet ze sztycą, siedziskiem, odblaskami i mimośrodem na przednie koło oraz pedały znajduje się w opakowaniu lub jest przymocowany do ramy. Jeśli jest to rower dziecięcy, to w zależności od modelu w komplecie koszyk, dodatkowe koła, tylny bagażnik.
W zestawie nie ma narzędzi do montażu roweru.
NIEZBĘDNE REGULACJA PRZED UŻYCIEM ROWERU
A – PEDAŁY
Wkręć pedał oznaczony literą „R” w prawe ramię korby ręcznie i dokręć kluczem. Zrób to samo z pedałem oznaczonym „L” i lewym ramieniem korby.
Aby uniknąć uszkodzenia gwintów śrub w ramionach korby pedałów, pedały należy wkręcić ręcznie o cztery (4) lub pięć (5) obrotów, a następnie mocno dokręcić kluczem. Naruszenie tego warunku spowoduje utratę gwarancji.
Zaleca się sprawdzenie, czy pedały są nadal mocno przymocowane do swoich osi obrotowych po ok. 1 godz. Bieg na dystansie 50 km.
B – KIEROWNICA
Zwolnij przedłużenie mostka kierownicy, uderzając go w głowę metalowym przedmiotem. Wyrównaj wysokość kierownicy i wycentruj ją. Zablokuj przedłużacz w prawidłowej pozycji i zamocuj go. Wspornik kierownicy nie powinien być mocowany po pozycji ze znakiem „Stop”. Dźwignie zmiany biegów muszą być przykręcone do kierownicy we właściwej pozycji pod kątem 45 stopni.
Jak podnieść i wyregulować kierownicę?
- Podnieś kierownicę i ustaw ją pionowo.
- Podnieś dźwignię mocującą do pozycji pionowej.
- Sprawdź, czy kierownica jest dobrze zamocowana i nie porusza się.
- Jeśli kierownica porusza się po zamocowaniu, wyreguluj ją za pomocą śruby i zamocuj dźwignię.
- Zakończ regulację, dokręcając śrubę blokującą.
- Obróć czarną plastikową zszywkę bezpieczeństwa w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby uniknąć poluzowania dźwigni.
C – REGULACJA SIEDZISKA
Włóż sztycę do ramy roweru.
Zamontuj siedzisko na ramie i przymocuj kluczem. Zwolnij śrubę na ramie, która przytrzymuje sztycę. Ustaw sztycę na odpowiedniej wysokości, nie dalej niż znak „Stop” i dokręć śrubę tak, aby sztyca była mocno zamocowana.
D – REGULACJA ZMIANY BIEGÓW
Jeśli łańcuch ma problem z wjechaniem na największą tarczę (przerzutka w najwyższym położeniu), dokręć śrubę z końcówką z oznaczeniem „B”, upewniając się, że przerzutka nie znajduje się poza poziomem największej tarczy i nie może się dalej ruszyć. Jeśli łańcuch ma tendencję do poruszania się za największą tarczą, konieczne jest ustawienie przeciwnego kierunku.
Jeśli łańcuch ma problem z wjechaniem na najmniejszą tarczę, lekko zwolnij górną śrubę „A”, aby wyregulować przerzutkę na tym samym poziomie, co najmniejsza tarcza. Jeśli łańcuch ma tendencję do poruszania się za najmniejszą tarczą, konieczne jest ustawienie przeciwnego kierunku.
E – REGULACJA PRZERZUTKI
Najpierw upewnij się, że kabel jest wystarczająco napięty. Sprawdź, czy płytka prowadząca jest równoległa do tarczy. Jeśli tak nie jest, sprawdź ustawienia mechanizmu M1 na rurze i mocno dokręć śruby, gdy mechanizm znajdzie się we właściwej pozycji. W razie potrzeby dokonaj regulacji za pomocą śrub:
- Lekko dokręć śrubę oznaczoną literą „L”, jeśli łańcuch ma tendencję do zsuwania się z najmniejszej tarczy.
- Lekko dokręcić śrubę oznaczoną „K”, jeśli łańcuch ma tendencję do odsuwania się od największej tarczy.
Ważny:Aby uniknąć niekorzystnego przebiegu łańcucha, nigdy nie używaj kombinacji typu: „najmniejsza przednia tarcza – najmniejsza zębatka”, „największa przednia tarcza – największa zębatka”.
F – OPONY I CENTRUJĄCE
Podczas pompowania opon należy zwrócić uwagę na oznaczenia minimalnego i maksymalnego ciśnienia (PSI) na oponie. Przed napompowaniem opon upewnij się, że opona idealnie przylega do felgi. Unikaj zbyt szybkiego pompowania opony, ponieważ może to spowodować uszkodzenie opony. Możliwe, że podczas transportu lub przechowywania opony rowerowe poluzują się. W takim przypadku zaleca się wizytę w warsztacie lub serwisie rowerowym.
G – HAMULCE
W naszych rowerach najczęściej stosujemy dwa rodzaje hamulców:
- V-brake (do hamowania służą felgi),
- Hamulce tarczowe (do hamowania służą tarcze hamulcowe).
Aby wyregulować hamulce typu v-brake, konieczne jest zachowanie około 2 mm odległości między klockami a obręczą.
Klocki hamulcowe muszą jednocześnie dotykać obręczy bez dotykania koła.
Zakończ, regulując śruby znajdujące się na dźwigniach hamulców.
Aby ustawić hamulce tarczowe, należy wyregulować dwie śruby znajdujące się na wsporniku, biorąc pod uwagę, że hamulec tarczowy jest zawsze umieszczony pośrodku wspornika.
Nigdy nie jeździj na rowerze z tylko jednym działającym hamulcem, ponieważ hamowanie nie będzie wystarczająco bezpieczne.
ROWER SKŁADANY – INSTRUKCJA SKŁADANIA
- Zwolnij dźwignię ze stopu metali lekkich, obracając ją w bok, a następnie rozłóż wspornik kierownicy tak, aby dotykał przedniego koła.
- Poluzuj mocowanie sztycy i przesuń ją w dół, aż się zatrzyma.
- Wciśnij pedał w kierunku koła łańcuchowego i ustaw go pionowo.
- Zwolnij środkowe mocowanie ramy i wysuń ją na zewnątrz podnosząc i zwalniając dźwignię, a następnie rozłóż ramę roweru.
UWAGA!
Nie jeźdź na rowerze, jeśli systemy blokujące są luźne (rama i kierownica).
Nie jeźdź na rowerze ze złożonymi pedałami.
KONSERWACJA
Aby Twój rower lepiej służył, sugerujemy regularne sprawdzanie tych części.
- Koła: sprawdź, czy wszystkie śruby są dobrze dokręcone.
- Sztyca: sprawdź, czy wspornik sztycy nie przesuwa się dalej niż oznaczenie „Stop”.
- Pedały: powinny być mocno osadzone na swoich osiach.
- Łańcuch: sprawdź łańcuch pod kątem zużycia.
- Przerzutka tylna i przednia: sprawdź wszystkie śruby i odpowiednio wyreguluj.
- Sprawdź klocki hamulcowe pod kątem zużycia.
- Sprawdź napięcie linek hamulcowych.
Konserwację powinien wykonywać wykwalifikowany technik.
Nie używaj roweru, jeśli masz problemy z płynnym funkcjonowaniem roweru.
MTB: nie sugerujemy używania tego typu roweru do zawodów terenowych lub w bardzo złych warunkach drogowych.
ZASADY BEZPIECZNEJ JAZDY
Wysokość siedzenia:Ustaw się na rowerze bez butów, połóż piętę na pedale, wyprostuj nogę. Maksymalna wysokość siedziska jest zaznaczona na sztycy.
Zębatka:80-120 obrotów pedału na minutę.
Ciśnienie powietrza w oponach:Maksymalne dopuszczalne ciśnienie w oponach jest zaznaczone na bokach opon i zależy również od rodzaju drogi.
Mechanizm zmiany biegów:Nieprawidłowa zmiana biegów, piasek, woda i błoto w mechanizmie zmiany biegów i łańcuchu powodują przedwczesne zużycie.
Proszę ostrożnie zmieniać biegi!Nie próbuj zmieniać biegów bez obracania łańcucha. Zmieniaj biegi pojedynczo. Nie zmieniaj kilku biegów jednocześnie. Prawidłowa zmiana przełożeń przygotowuje rower do dłuższego użytkowania. Nieprawidłowa zmiana biegów może spowodować uszkodzenie manetki, co nie będzie objęte gwarancją!
Hamulec ręczny: Hamuj jednocześnie hamulcem przednim i tylnym i nie blokuj przedniej opony.
Przed każdą jazdą: Sprawdź ciśnienie w oponach – nigdy nie jeźdź z przebitymi oponami. Sprawdź stożki piasty, dźwignię zmiany biegów i precyzyjne działanie hamulca, w razie potrzeby wyregulujich. Sprawdź szybkozłączki, połączenia ramy i widelca. Odługopisszpikulce do szybkiego zwalniania mogą spowodować nieoczekiwany upadek.
Późniejjazda konnaw deszczu:Zrób dobrzeopiekuj się swoim przyjacielem – rowerem, nie pozwól, aby wilgoć i błoto skróciło jego żywotność. Części przekładni nasmarować olejem – stosować oleje z teflonem. Nie jeździj rowerem po morzu – sól morska przyspiesza rdzę żelaza i stali.
WARUNKI GWARANCJI
Okres gwarancji na ramę: 24 miesiące od daty zakupu.
Okres gwarancji na Sprzęt: 6 miesięcy (części przekładni: łańcuch, tarcze, pedały) od daty zakupu.
Zgłaszając reklamację klient zobowiązany jest do przedłożenia karty gwarancyjnej i paragonu.
Usługa gwarancyjna:proszę aplikować za pomocą strony internetowejrma.topvelo.lv.Skontaktuj się z nami, prześlij nam wszystkie wymagane informacje, a my Ci pomożemy!
Gwarancja obejmuje wymianę części z wadami fabrycznymi w warunkach stacjonarnych. Jeśli usługa nie będzie możliwa, wadliwy produkt zostanie wymieniony na podobny.
Gwarancja nie obejmuje uszkodzeń spowodowanych:
Gwarancja nie obejmuje naturalnego zużycia materiałów i części, części gumowych, centrowania opon, uszkodzeń spowodowanych nieodpowiedzialną eksploatacją roweru i jego podzespołów, kosztów regulacji i konserwacji roweru. Produkt nie zostanie zmieniony, jeśli wpłynie to na wygląd produktu.
W przypadku, gdy rower można naprawić, zostanie on naprawiony. W przypadku braku możliwości naprawy roweru, klientowi zostanie zaproponowana wymiana lub zwrot pieniędzy. Naprawa odbywa się w terminie określonym w przepisach krajowych. W przypadku konieczności zamówienia części części dodatkowo uzgadniany jest czas naprawy.
Obowiązkowe jest przygotowanie roweru do jazdy.
Pierwszy serwis NIE jest wliczony w cenę, możesz go zrobić w dowolnym preferowanym serwisie w ciągu 30 dni od zakupu roweru.
Zadbaj o to, aby zapisy serwisowe były prawidłowo wymienione w poniższej karcie gwarancyjnej.
WAŻNE!
Gwarancja obowiązuje tylko wtedy, gdy dokonano wstępnej obsługi serwisowej izawarte w ewidencji usług.
