info@topvelo.lv
KOMPONENDID
Jalgratas on pakendatud karpi 85% eelnevalt kokkupanduna. Komplekt koos istmeposti, sadula, helkurite ja esiratta ekstsentrikuga ning pedaalidega on pakendis või kinnitatud raami külge. Kui tegemist on lasterattaga, siis olenevalt mudelist on kaasas korv, lisarattad, tagumine pakiraam.
Jalgratta kokkupanemise tööriistad ei kuulu komplekti.
JALGRATTA SEADISTAMINE ENNE KASUTAMIST
A – PEDAALID
Kruvi käsitsi pedaal märgistusega “R” parema vända külge ja kinnita mutrivõtmega. Tee seda sama pedaaliga, millel märgistus “L” vasaku vända külge.
Et vältida pedaalide lahtitulemist vända küljest, tuleb neid keerata käsitsi neli (4) või viis (5) korda ja seejärel lõpetada pinguldamine mutrivõtmega. Ülalmainitu eiramisel garantii ei kehti.
Pärast umbes 50 km läbimist on soovitatav veenduda, et vänt oleks endiselt tugevalt keskjooksu külge kinnitatud.
B – JUHTRAUD
Vabastage ekspander lenksutorust, lüües selle pihta metallist esemega. Asetage juhtraud õigele kõrgusele ja keerake otseks.
Pange ekspander õigesse asendisse ja pinguldage seejärel. Lenksutoru ei tohi kinnitada kaugemalt, kui sealt, kus märge “stop”.Käigulülitid tuleb keerata õiges asendis roolile 45-kraadise nurga all.
Juhtraua tõstmine ja reguleerimine
- Tõstke juhtpaneel üles ja asetage vertikaalselt.
- Tõstke kinnitushooba kuni vertikaalasendisse jõudmiseni.
- Kontrollige, kas juhtpaneel on korralikult kinnitatud ja ei liigu.
- Kui juhtpaneel liigub pärast kinnitamist, reguleerige seda kruviga ja fikseerige hoob.
- Lõpetage reguleerimine, kinnitades blokeerimiskruvi.
- Pöörake musta plastist kaitseklambrit vastupäeva, et vältida hoova lahtitulemist.
C – SADULA REGULEERIMINE
Sisestage istmepost jalgratta raami sisse.
Kinnitage sadul toru külge ja pinguldage mutrivõtmega. Laske lõdvemaks raami küljes olev mutter, mis fikseerib toru. Reguleerige sadulatoru kõrgust, jälgides et toru ei tõuseks üle stop-märgi, ja pinguldage mutter, et toru jääks kinni.
D – KÄIKUDE REGULEERIMINE
Kui ketil on raskusi suure hammasratta peal püsimisega (kõrgeima käigu peal), tuleb kergelt pinguldada kruvi märgisega “B”, veendumaks, et käiguvaheti on joondatud suure hammasratta järgi ja ei saa sellest üle minna. Kui kett kipub minema üle suure hammasratta, tuleb töötada vastupidises suunas.
Kui ketil on raskusi väikse hammasratta peal püsimisega, lõdvendage kergelt ülemist kruvi märgisega “A”, et käiguvaheti joonduks väikse hammasrattaga. Kui kett kipub väikse hammasratta peale üle libisema, on vajalik töötada vastupidises suunas.
E – KÄIGUVAHETI REGULEERIMINE
Esiteks veenduge, et tross on piisavalt pingul. Kontrollige käiguvaheti joondust, mis peaks olema paralleelne hammasratastega. Kui nii ei ole, kontrollige toru M1 mehhanismi ja pinguldage kruvid korralikult pärast mehhanismi õigesse asendisse asetamist. Kui vaja, reguleerige ka stopperkruvisid:
- Pinguldage kergelt “L”-märgistusega kruvi, kui kett tuleb tihti väikselt hammasrattalt maha.
- Pinguldage kergelt “K”-märgistusega kruvi, kui kett tuleb tihti suurelt hammasrattalt maha.
OLULINE: Et vältida keti mahatulemist, ärge kasutage järgmisi kombinatsioone: “esimene väike hammasratas/ vabajooks” ja “esimene suur hammasratas/vabajooks”
F – RATASTE OTSEKS KEERAMINE
Võib juhtuda, et transpordi või hoiustamise käigus tuleb jalgratta ratastele keerd sisse. Sellisel juhul on soovitatav minna rattatöökotta, kuna rataste otseks keeramine ei ole lihtne ülesanne.
G – PIDURID
Tavaliselt kasutatakse meie ratastel kaht tüüpi pidureid:
-V-pidurid (pidurdamiseks kasutatakse velgi),
-Ketaspidurid (pidurdamiseks kasutatakse pidurikettaid).
V-piduri reguleerimiseks on vajalik säilitada umbes 2mm vahemaa piduriklotside ja velje vahel.
Piduriklotsid peavad puudutama velgi, ilma ratast puudutamata.
Lõplikuks seadistamiseks tuleb reguleerida kruvid, mis kinnitatud piduri mõlemale poolele.
Ketaspiduri reguleerimiseks on vajalik reguleerida 2 kruvi pidurisadulal, pöörates tähelepanu sellele, et ketaspidur peab olema alati paigutatud pidurisadula keskele.
Ärge kunagi sõitke rattaga, millel toimib ainult üks piduritest, sest sellisel juhul ei ole pidurdamine piisavalt turvaline.
Kokkupandav jalgratas – kokkupanemise juhised
- Vabastage kergmetallisulamist hoob, keerates seda küljele, seejärel murdke juhtraud kokku, kuni see ulatub esirattani
- Vabastage istmeposti kinnitus ja liigutage seda allapoole, kuni see peatub.
- Lükka pedaal vända peale ja vii see vertikaalsesse asendisse.
- Tee raami kesklukk lahti, vii see väljapoole, tõstes seda üles, et liigend ei lukustuks, ja seejärel pane ratta raam kokku.
Pedaalide kokkupanek
Lükka pedaali sissepoole ja painuta alla.
Juhtraua kokkupanek
Vabastage juhtraua varre hoob ja liigutage see alla kuni esirattani.
Kuidas juhtrauda tõsta/kokku panna
- Tõstke juhtraud üles ja asetage vertikaalsesse asendisse.
- Tõstke lukustushoob üles, kuni see on vertikaalses asendis.
- Kontrollige, et juhtraud oleks kindlalt paigaldatud ega liiguks.
- Kui juhtraud pärast paigaldamist liigub, reguleerige palun kruvi (1) ja siis kinnitage link.
- Lõpetage paigaldus, kinnitades blokeerimiskruvi.
- Keerake musta plastikust kaitsekinnitit vastupäeva, et vältida lukustushoova liikumist.
TÄHELEPANU!
Ärge sõitke rattaga, kui blokeerimissüteemid on avatud (raam ja juhtraud).
Ärge sõitke rattaga, kui pedaalid on kokkupandud asendis.
HOOLDUS
Ratta paremaks kasutamiseks soovitame aeg-ajalt kontrollida järgmisi osasid:
- Ratas: palun kontrollige, et kõik mutrid oleksid korralikult kinnitatud.
- Sadulatoru: kontrollige, et sadulatoru ei liiguks kaugemale märgist "Stopp”.
- Pedaalid: kinnitage tugevasti väntade külge.
- Kett: kontrollige toimimist.
- Esimene ja tagumine käiguvahetaja: kontrollige ja reguleerige kõik kruvid.
- Kontrollige piduriklotside kulumist.
- Palun kontrollige pinget piduritrossides.
Igasugust hooldust peaks läbi viima spetsialiseerunud tehnik.
Ärge kasutage ratast, kui selle toimimisel esineb probleeme.
MTB : soovitame seda tüüpi ratast keerulisel maastikul või eriti ebatasastel teedel mitte kasutada.
OHUTU SÕIDU PÕHIMÕTTED JA REEGLID
Istme kõrgus: Asetage end jalgrattale ilma kingadeta, asetage kand pedaalile, sirutage jalg. Istme maksimaalne kõrgus on märgitud sadulatorule.
Ketiratas: 80-120 pedaali pööret minutis.
Õhurõhk rehvides: Maksimaalne lubatud rehvirõhk on märgitud rehvide külgedele ja sõltub ka tee tüübist.
Käiguvahetusmehhanism: Vale käiguvahetus, liiv, vesi ja muda käiguvahetusmehhanismis ja ketis põhjustavad varajase kulumise.
Palun vahetage käike ettevaatlikult! Ärge proovige käike vahetada ilma keti pöörlemiseta. Vahetage käike ükshaaval. Ärge vahetage mitut käiku korraga. Õige käiguvahetus valmistab teie ratta ette pikemaks kasutuseks. Valesti käiguvahetus võib käiguvahetit kahjustada, millele garantii ei laiene!
Käsipidur: Palun pidurdage samaaegselt esi- ja tagapiduriga ning ärge blokeerige esirehvi.
Enne igat sõitu: Kontrollige rehvirõhku – ärge kunagi sõitke tühjade rehvidega. Kontrollige rummu kinnitusi, käiguvahetit ja pidurit, vajadusel reguleerige neid. Kontrollige kiirkinnititeid, raami ja kahvli ühendusi. Avatud kiirkinnitid võivad põhjustada ootamatu kukkumise.
Pärast vihmas sõitmist: hoolitse oma sõbra – ratta – eest hästi, ära lase niiskusel ja mudal selle eluiga lühendada. Määrige käiguvahetaja osasid õliga – kasutage tefloniga õlisid. Ärge sõitke rattaga meres – meresool kiirendab raua ja terase roostetamist.
GARANTIITINGIMUSED
Garantiiaeg raamile: 24 kuud alates ostukuupäevast.
Seadmete garantiiaeg: 6 kuud (käiguvaheti osad: kett, ketirattad, pedaalid) alates ostukuupäevast.
Garantii taotlemisel peab klient esitama garantiikaardi ja ostuarve.
Garantiiteeninduse e-mail:taotlemine käib veebisaidi rma.topvelo.lv kaudu. Võtke meiega ühendust, saatke meile kogu vajalik teave ja me aitame Teid!
Garantii kehtib ainult juhul, kui esmane hooldusteenus on tehtud ja see sisaldub hooldusdokumentides.
Garantii hõlmab tootja defektidega osade vahetust statsionaarsetes tingimustes. Kui teenus ei ole võimalik, asendatakse defektne toode sarnasega.
Garantii ei kata rikkeid, mis on tingitud:
Garantii ei kata materjalide ja osade loomulikku kulumist, kummist detaile, rehvi tsentreerimist, ratta ja selle komponentide vastutustundetust kasutamisest tekkinud kahjustusi, ratta reguleerimis- ja hoolduskulusid. Toodet ei muudeta, kui see mõjutab toote visuaalset välimust.
Juhtudel, kui jalgratast saab parandada, siis see parandatakse. Juhul, kui jalgratast ei ole võimalik parandada, pakutakse kliendile väljavahetamist või raha tagastamist. Remont tehakse siseriiklikes seadustes sätestatud aja jooksul. Juhul, kui osa detaile tuleb tellida, lepitakse täiendavalt kokku remondi aeg.
Ratta reguleerimine sõitmiseks on kohustuslik. Esmahooldus EI OLE hinna sees, seda saad teha mis tahes eelistatud hoolduses 30 päeva jooksul peale jalgratta ostmist. Jälgige, et hooldusdokumendid oleksid alloleval garantiikaardil õigesti loetletud.
TÄHTIS! Garantii kehtib ainult juhul, kui esmane hooldus on tehtud ja see on kantud hooldusraamatusse.
